Gazeta Wyborcza, Gazeta w Krakowie, 10 lipca 2003 r.
za: http://www1.gazeta.pl/krakow/1,35798,1566661.html
Ruszyła budowa ostatniego odcinka szybkiego tramwaju
Jerzy Kłeczek 09-07-2003, ostatnia aktualizacja 09-07-2003 22:15
Dzięki tureckiej firmie GĂźris w 2006 r. szybki tramwaj połączy
południowe dzielnice Krakowa z jego centrum. W środę podpisano umowę
na realizację ostatniego odcinka tej linii.
GĂźris był jedną z sześciu firm startujących w przetargu na budowę 3,7
km torowiska - od ronda Grzegórzeckiego do nowej pętli przy ul.
Kamiennej.
- Ich oferta była najtańsza i spełniała wymagania banków EBOiR i EBI,
które pożyczają na ten cel pieniądze - twierdzi Robert Romanowski,
prezes Agencji Rozwoju Miasta.
Turecka firma musi do końca roku zakończyć prace projektowe nowego
odcinka linii tramwajowej, a od początku 2004 r. ruszyć z budową, by
zakończyć ją w 33 miesiące. Zakres prac jest ogromny: należy
zmodernizować torowisko między rondami Grzegórzeckim a Mogilskim, to
drugie przebudować na dwupoziomowe (tramwaje będą jeździć poniżej
jezdni, dzięki czemu torowiska nie będą się przecinać z ulicą ani z
chodnikami), wybudować tunel pod ul. Lubomirskiego i dworcem PKP, a
następnie stworzyć torowisko i pętlę przy ul. Kamiennej.
- Mamy doświadczenia w takich inwestycjach - zapewnia Tanrikut Mete
Teoman, prezes GĂźrisu. - 15 miesięcy temu zakończyliśmy budowę
szybkiego tramwaju w Bursie, piątym co do wielkości mieście Turcji -
wyjaśnia. Jak twierdzi, licząca 46 lat firma jest również wykonawcą
metra w kilku innych miastach, z Ankarą włącznie.
Budowa ostatniego odcinka linii szybkiego tramwaju przyniesie również
inne korzyści: nie będzie dalszych opóźnień przy budowie Krakowskiego
Centrum Komunikacyjnego, którą Tishman Speyer Properties wstrzymuje
m.in. z powodu braku tunelów tramwajowych. Po oddaniu linii możliwe
będzie rozpoczęcie innej ważnej dla Krakowa inwestycji - centralnej
sygnalizacji świetlnej, sterującej ruchem w mieście.
***
Co to jest szybki tramwaj
JK 09-07-2003, ostatnia aktualizacja 09-07-2003 22:19
Linia tramwajowa o długości 11,8 km, mająca połączyć ul. Witosa na
Kurdwanowie z ul. Kamienną w centrum Krakowa. Tramwaj - naprawie całej
trasie jadący po wydzielonym torowisku - będzie miał priorytet w ruchu
na innych ulicach. Pierwszy etap - z Kurdwanowa do ul. Wielickiej -
wykonano w latach 1999- 2000 i kosztował 52 mln zł. W drugim, wartym
25 mln zł, zmodernizowano istniejące torowisko pomiędzy ul. Wielicką a
Grzegórzecką. Trzeci, najbardziej kosztowny (33,6 mln euro), zakłada,
że w latach 2003-2006 zbudowany zostanie ostatni odcinek do ul.
Kamiennej.
***
Historia przetargu na szybki tramwaj
JK 09-07-2003, ostatnia aktualizacja 09-07-2003 22:20
To już drugie podejście do tego odcinka torowiska. Budowa miała się
rozpocząć na wiosnę 2002 r., ale prace komisji przetargowej w Agencji
Rozwoju Miasta przedłużyły się o kilka miesięcy. Powodem było
zaskarżenie jego wyników przez Dromex, jedną z przegranych firm. W
spór wmieszał się ówczesny prezydent Krakowa Andrzej Gołaś i wysłał
zamówioną przez siebie opinię prawną do Londynu. W konsekwencji EBOiR
nakazał pod koniec zeszłego roku powtórne przeprowadzenie przetargu.
Wzięło w nim udział sześć tych samych firm, które brały udział w
pierwszej turze. Zaproponowały też podobne ceny - od 33,65 do 57,18
mln euro. Szczegółowe rozpatrywanie ofert trwało kilka miesięcy.
Gazeta Wyborcza, Gazeta w Krakowie, 10 lipca 2003 r.
za: http://www1.gazeta.pl/krakow/1,35798,1566661.html
Przepraszam za powtórzenie artykułu. Moje niedopatrzenie.
następuje:
Co to jest szybki tramwaj
Tego w poprzednim poście nie było.
Linia tramwajowa o długości 11,8 km, mająca połączyć ul. Witosa na
Kurdwanowie z ul. Kamienną w centrum Krakowa. Tramwaj - naprawie całej
Może w_naprawie? :-
[...] W drugim, wartym
25 mln zł, zmodernizowano istniejące torowisko pomiędzy ul. Wielicką a
Grzegórzecką.
Czy jestem w błędzie wnioskując, że szybki tramwaj będzie jeździł
Starowiślną? A co w takim razie z Trasą Kotlarską?
pzdr.
RŁ